階段，目前我國模鍛件的一年生總產量遠優于飛速發展的日式、歐洲德國，但消耗非常厲害，自己應要重視模鍛生產的中、節材的方式方式 ，接下來展示 的五種方式 愿公賬司有一定的讓。

1、以閉式模鍛取代開式

     開啟式模鍛，鍛件沿分模面外圍確立雙重飛邊，閉式模鍛不確立雙重飛邊。閉式模鍛時坯料在半封閉的模膛中擠壓成型。于是，閉式模鍛能夠會讓鍛件的怎么樣形式、圖片尺碼定位精度等級和從外面服務安全性能大局限地比較接近于于好產品配件上的的怎么樣形式、圖片尺碼定位精度等級和從外面服務安全性能。閉式模鍛的長處是：輕金屬再生效率高、出產出率高、鍛件服務安全性能好、耗電較低。

2、整體精鍛取代分體制造

     以綜合精鍛熱擠壓代替諸多工件利用鉚接、悍接或螺絲聯接為分離式是現下汽車輕量化分析造成的發展進步領域之五。如起心理飛輪鐵托盤、吊頂設備上的角架等，采用了厚鋼板、厚壁管為坯料，利用板鍛工藝技術構建綜合熱擠壓，這不僅鍛件的承重非常緩減、然而特點取得提供。

3、多向閉式熱精鍛取代多工序開式熱模鍛

      機匣體高精密鍛件用該措施，涂料憑借率由48%上升到80-85%，節約資源調溫用電量45%，波幅度增多了險遭機制造工時。

4、中型高速重載零件熱精鍛件取代鑄鋼件

      很適于動車高鐵高鐵、動車高鐵、坦克、裝甲車等，通過鍛鋼的抗拉能力標準和抗碰撞承載力強度疲勞年限挺高，鍛鋼的始鍛熱度比鑄鋼沸點拉低225℃，省下了生物質能源約35%。

5、中高碳、中高合金鋼鍛件與大中型低碳、低合金鋼鍛件以溫鍛取代熱鍛

      相對結構類型鋼其溫鍛溫暖範圍常見為600-800℃。溫鍛同冷鍛相比，注射成型力知識另外一個的1/3-1/2；同熱模鍛相比，因陽極氧化和熱變形的的影響減掉，可以使長寬高gps精度及外觀產品品質凸顯從而提高，因始鍛溫暖由1200℃升到800℃，可避免浪費加溫能效比35-40%。

6、鍛件余熱利用

伴隨模鍛后鍛件的溫度通常1000℃大于，因，根本可展開鍛件的余熱單獨展開正火、退火加工工藝或蘸火，這同將鍛件冷去到空調溫度后加上熱至退火加工工藝或正火展開熱加工想必較，其特效led光通量100%。